Bil Daewoo Nexia: vurderinger av eierne

Når du velger en bil med et begrenset budsjett hverprøver å finne det mest lønnsomme alternativet. Folk går gjennom mange annonser, ser mange biler og kommer til den konklusjon at Daewoo Nexia er ganske bra. Denne bilen er veldig populær i Russland og CIS-landene. Bilen tilhører budsjettklassen og masseprodusert fra 95 til 2014. I dag kan du finne mange alternativer til en rimelig pris. Den gjennomsnittlige kostnaden for en tiårig Nexia er om lag 150 tusen rubler. Hva er funksjonene i denne bilen, og hvilke problemer kan den fremtidige eieren møte? Anmeldelser av eierne av Daewoo Nexia, bilder, spesifikasjoner - senere i vår artikkel.

utvendig

Nexia er en av de få budsjettklassene som er designet av Giorgetto Giugiaro selv.

Denne italienske designeren har klart å skapenesten en ny bil, til tross for at 80 prosent av Nexia er den samme kadetten fra 80-tallet. Utseendet var så vellykket at den første restylingen av bilen ble laget bare tretten år senere. Hvordan kan den oppdaterte "Nexia", leseren se på bildet nedenfor.

Med minimal endring, denne maskinenhar blitt enda mer moderne. Et nytt utseende gir den en ny linzirovannaya optikk, samt präglet støtfanger med grille strukket fremover. Endret og baksiden av bilen. Så, etter 2008, mottok bilen et nytt koffertlokk og lys. Resten av bilen forblir den samme. Forresten er den restylte versjonen av kroppen merket N150, og dorestaylingovoy - N100.

Interessant faktum: Forlyktene og støtfangeren til den nye "Nexia" passer perfekt til den gamle, som ble produsert tilbake på 90-tallet. På annenhåndsmarkedet kan du finne mange eksemplarer med det nye "ansiktet", til tross for at i det tekniske pasåret utstedelsen før 2008. Vanligvis gjør eierne dette for å oppdatere utseendet. Men det er de som prøver på denne måten å gjenopprette forekomsten i ulykken. Derfor, når du kjøper en Daewoo Nexia, anbefaler vi at du inspiserer kraftelementene i kroppsbrillene og sparsene. Du kan ikke finne en ødelagt kopi. Men unpainted - ganske vanskelig. Bilen (spesielt den usbekiske forsamlingen) rokker ofte. I den innfødte maling var bare de første koreanske eksemplarene igjen, hvorav det er bare noen få på markedet.

Dimensjoner, klaring

Bilen, dommer etter størrelsen, passer inn i rammenC-klasse. Dermed er maskinens lengde 4,4 meter, bredde - 1,66, høyde - 1,4 meter. Bilen er ganske kompakt og forårsaker ikke problemer med parkering på stramme steder. Et annet pluss, som er nevnt i Daewoo Nexia 2012-vurderingene, er høy bakken clearance. På vanlige 14-tommers hjul når bakken klaring 16 centimeter. På grunn av de korte og høyt plassert støtfangerne, klatrer denne bilen enkelt på bratte støt. Denne bilen er veldig vanskelig å plante, sier vurderinger av eierne av Daewoo Nexia 2012.

Interiørdesign

Salongen til den første generasjonen ligner veldig"Cadet". Sannt, her rattet, setene, dørkortene blir endret og den analoge klokken er fjernet fra konsollen. Nå har de blitt elektroniske og ligger på toppen av torpedoen. Instrumentpanelet var av to typer: med og uten turtall. Sistnevnte var på versjoner av GL. Dette er det grunnleggende utstyret. Luksus GLE i tillegg til det komplette dashbordet er utstyrt med:

• Klimaanlegg.
• Airbag for sjåføren.
• Elektriske vinduer alle dører.
• Andre dørkort.
• Andre sidespeil.

Oppvarmet bakrute og plysjbelegg var allerede i den første versjonen. Men stolene er kun regulert manuelt.

Etter ombygging er innredningen endret. Nexia fikk en ny europanel, et annet instrumentpanel, dørkort og et ratt. Resten av bilen forblir den samme. Hva er "Sores" av Daewoo Nexia 2010? Vurderinger av eierne sier at den største ulempen er dårlig isolasjon. Ja, det er roligere her enn i Priore (motoren er nesten uhørbar), men plastens knirkende gjør deg noen ganger gal. Også høres lyden av suspensjonsarbeid i salongen. Hanskerommet er veldig lite, det er ingen sentral armlengde. Musikken er gjennomsnittlig, støtter kun kassetter eller plater.

Blant fordelene med bilen Daewoo Nexia 2010 vurderingerLegg merke til god ergonomi (det var tynget av tyskerne når du lagde "Cadet") og et romslig koffert på 500 liter. Det er også en ski luke. Elektronikk er ikke buggy, men kompressoren må fylles på regelmessig.

Strømaggregat

Den vanligste motoren til Nexia -1,5 liters motor for 80 hestekrefter. Det skal bemerkes at i forskjellige versjoner hadde denne motoren 85 og 75 krefter. Tannremsstasjon. Nesten alle motorer har et enkelt åtte-ventilhodet, hvor ventilen ikke er undertrykt. Forresten, fra og med 1995, var alle motorene injeksjon. Videre ble injeksjonen fordelt - for hver injektor per sylinder.

Med utgivelsen av den restylte modellen ble bilen blittutstyrt med en 1,6-liters motor med et 16-ventils hode. Denne motoren var veldig dynamisk. Strømaggregat er 109 hestekrefter. Alle motorer er veldig ressurs, sier vurderinger. Daewoo Nexia kan reise rundt 300-350 tusen kilometer til overhaling. En manuell girkasse på 5 trinn og varer enda lenger.

Forbruk, dynamikk

Hvis vi snakker om en og en halv liter motorer, bør du ikke stole på akseptabel akselerasjonsdynamikk. Dette er svært svake motorer. Overklokking opp til hundre i en slik Nexia er omtrent 12,5 sekunder.

Maksimal hastighet - 170 kilometer i timen. Drivstofforbruket er 8,9 liter i blandet modus. Men 109-hestekreftermotoren vil bli mer interessant. Med ham akselererer bilen i 11 sekunder til hundre. Når det gjelder forbruk, er motoren identisk med 1,5 liter.

Motorproblemer

Blant problemene viser vurderingene:

• Oljelekkasje fra under ventildekselet. Problemet løses ved å installere dekselet til "Lanos", som stiger her uten endringer.
• Forurensning av oljekanaler på grunn av feil smøring. Gassing i motoren trenger bare det som produsenten anbefaler.
• Dimbar tenning på første motorer. Ofte brent kontakt glidebryter - Hall sensor.
• Den nåværende vevakseloljetetningen. På grunn av det dannes olje misting på utsiden av motoren.

Ellers forårsaker ikke disse motorene problemer. Hver 80 tusen km må du endre beltet med en ruller på Daewoo Nexia. Anmeldelser sier at du ikke kan la beltet slå på en 109-hestekrefter. Dette er fulle av bøyeventiler. Men 8-klapanniki i denne forbindelse er lettere. Her kommer stempelhodet ikke i kontakt med ventilen, uansett hvordan motoren svinger.

Suspensjonsbrakett

Det er moderat tøft på "Nexia", men raskt "fly"Ball. Det er nødvendig å følge oppstart av CV-leddene, som kan bryte på det mest uforutsigbare øyeblikket. Bakstrålen er nesten evig, men støtdempere går opp til 60 tusen kilometer.

Rake forårsaker ikke problemer. Styretips går opp til 150 eller flere tusen kilometer. Frontstivere er endret til 100-120 tusen, sammen med støttelagrene. Sistnevnte begynner å knase karakteristisk.

konklusjon

Så vi fant ut hva Daewoo Nexia er. Anmeldelser sier at denne bilen er fullt berettiget for pengene. Og hun kan tilgi mindre feil.