Beetle Volkswagen: spesifikasjoner, foto, anmeldelser

Historien til bilen Beetle Volkswagen begynte mertilbake i 1938. Og så åpnet denne bilen ikke bare den første siden av sitt eget liv. Så begynte hovedsiden av historien om den verdensberømte bekymringen i dag! Tross alt var denne kompakte "Beetle" den første maskinen som ble produsert av selskapet. På grunn av denne modellen trenger du bare å fortelle.

Begynnelsen

Beetle Volkswagen sluttet å slippe ut,da andre verdenskrig begynte. Produksjonen ble besluttet å suspendere. Og bekymringen begynte å utføre militære ordrer. Først i 1946, takket være innsatsen fra Porsche, var det mulig å gjenopprette produksjonen og frigjøre "Beetle" på transportbåndet. Hva var selskapspolitikken i det øyeblikket? Veldig enkelt. De skulle samle og slippe ut bare en modell. Og dette skyldtes ikke mangel på fantasi og tekniske ideer. Og en utarbeidet strategisk plan! Takket være ham, klarte spesialistene å kontinuerlig oppgradere og forbedre Beetle Volkswagen. Spesialistene i selskapet lyktes i å utvide produksjonen og etablere et nettverk av tjenester.

Selskapet valgte virkelig den rette veien. I 1951 ble i oktober ca 250 000 biler produsert, og i 1953, i juli 500.000. Tallet på en million ble oppnådd i desember 1957.

Indikatorer for de første modellene

Den første Beetle Volkswagen var anstendig biler.for den tiden. Deres "maksimale" var 90 kilometer i timen. Motoren var selvsagt svak - bare 25 hestekrefter. Volum - 1,1 liter. Men han hadde andre fordeler. For eksempel, en romslig komfortabel hytte, 2-talet ratt, samt kromhjuldeksler og samme støtfanger.

Bilen var en suksess. Ikke rart at modellen begynte å bli eksportert til 29 forskjellige land i verden. Betydelig forbedret teknisk utstyr. Spesialister økte volumet på kraften til 1,2 liter. I tillegg ble det besluttet å legge til støtdemperstyring. Og hver overføringstransaksjon ble synkronisert. Semaforene ble fjernet fra sentrale søyler.

I 1954 ble motoren på nytt oppgradert. Og resultatet var utmerket - kraften ble økt til 36 hester. Og maksimumet var nå så mye som 108 kilometer i timen.

Restyling av femtiårene

Fra 1956 til 1959 over Volkswagen bilenBeetle, hvis bilder er presentert nedenfor, utført omfattende arbeid. Eksperter bestemte seg for å endre utseendet til modellen og interiøret. Forbedringer i førersetet har blitt merkbare - nå har det oppnådd tre grader av fiksering, som har vist seg å være mye mer behagelig. Også økt nivået av støyisolering. Volumet på bensintanken gjorde også mer. Et bakre vindu ga en rektangulær form. Og de bestemte seg for å lage faste dørhåndtak.

På 60-tallet var også endringer. På hver Volkswagen Beetle-modell, som bildet kan sees nedenfor, var det nå en 34-hk motor og en fullt synkronisert girkasse. I tillegg oppstod nær og langt lys.

Et år senere, i 1961, ble gjenoppbyggingen utført igjen. På Volkswagen Beetle er ytelsen mye bedre. Fra nå av var maksimumet 116 kilometer i timen, og motorstørrelsen var en og en halv liter. Hva med strøm? Det økte også - brakt til 45 "hester". I 1961 fikk "Beetle" et nytt baklys og drivstoffmåler.

Videreutviklinger

I 1965 ble produksjonen utgittti millioner modell "Beetle". Og til slutt skjedde det - spesialistene utviklet seg og begynte å produsere en ny bil. Det ble kjent som VW 1300. En 34-hestekraft 1,3-liters motor vil bli installert under denne bilens hette. Dette var ikke slutten. I 1966 ble VW 1300 A-versjonen utgitt. Og bak det var Volkswagen Beetle konvertible! Under hetten på denne modellen var en 1,2-liters motor med samme kapasitet. Men VW 1500 ble ansett for å være den beste versjonen av bilen. Også, forresten, en konvertibel. Dens volum var en og en halv liter og kraft - 44 hk

I 1967 ble potensielle kjøpere blitttilbyr installasjon av halvautomatiske transmisjoner. Vises også sikkerhetssøyle. En annen av de åpenbare oppdateringene markerte 2-krets bremsesystem, samt kraftig (for de tidene) 12 volt elektrisk utstyr.

Og på 70-tallet utviklet produsentene en annenModell - VW 1302. Den kan aggregeres med to motorer - enten en 50-hestekrefter 1,6-liters eller en 44-liters enhet a. og med et volum på 1,3 liter. Hjulet har økt, frontfjæringen har blitt bedre, bagasjerommet har blitt større.

Inntil nittitallet og etterpå

Naturligvis, som tiden gikk, utviklet teknologi av sprang og grenser. Volkswagen Beetle mottok positive vurderinger, og dette var det beste incitamentet for produsenter til å forbedre sine modeller.

Så i 1972 viste VW 1303 bilen. Hun hadde et forbedret dashbord og panoramaglass. To år senere begynte denne bilen å sette motorer med drivstoffinnsprøytning. Og i 1978 ble den siste "Beetle" samlet i Tyskland. Nå ble det produsert bare i Uruguay, Peru, Mexico, Brasil og Nigeria. Og så stoppet de der. Bare i Mexico forblir en fungerende fabrikk. Men der oppstod nye modeller og perfekte motorer ble utviklet. For eksempel, i 1992, i byen Pueblo, samlet Volkswagen fabrikken ... 21 millioner "Beetle"! Dette er en utvilsomt plate, og nesten ingen vil noensinne kunne slå ham.

I 1995 ble den meksikanske "Zhukov" ...eksporter til Tyskland. Tyske bilister likte 1600i Volkswagen Beetle. Spesifikasjonene til denne bilen var veldig bra. Oppvarmet bakrute, rattkollisjonspute, motor med drivstoffinnsprøytningssystem, justert katalysator - generelt, en ganske moderne modell.

Ny generasjon

Fra 1998 i Mexico begynner de å produsereoppdatert og moderne "Volkswagen". Han ble kalt New Beetle. Og denne serien inkluderte flere modifikasjoner. De var alle forskjellige. For eksempel, den mest kraftige versjonen av Turbo S. Det var under hetten var en 1,8 liter turboladet motor som produserte 180 hestekrefter. Det fungerer i takt med en 6-trinns girkasse. Bilen hadde også stilige hjul med skiver på 17 tommer, samt støtfangere av et sporty "karakter".

Disse modellene var populære i mange land. Selv i Asia. Bare Volkswagen Beetle fra Japan hadde naturlig rettighet.

I 2003 ble det besluttet å fullføreproduksjon. Og til ære for denne viktige begivenheten utgav bekymringen en serie som heter Ultima Ediction. Hun utgitt en begrenset utgave - bare tre tusen modeller. Og det ble solgt eksklusivt i Mexico. Så i 2003, 30. juli, forlot den siste legendariske "Beetle" forsamlingslinjen. Og så avsluttet sin lange og rike produksjonshistorie.

retur

Ja, produksjonen stoppet, men ikke for lenge. "Beetle" fra "Volkswagen" er en legendarisk bil! Og hun fikk ikke lov til å forlate. I 2011 startet produksjonen av den moderne generasjonen, som heter Volkswagen Beetle a5. Som grunnlag for opprettelsen av denne modellen ble det tatt en plattform, som lenge hadde vært grunnlaget for Volkswagen Jetta. Fra sine to forgjengere er nyheten forskjellig i design og dimensjoner. Den er lengre enn New Beetle (nesten 15 centimeter) og bredere med 8,5 cm. Mengden bagasje ble tatt opp til 310 liter. Og til slutt kom "Beetle" til Russland. Fra 2013 kan det kjøpes på vårt lands territorium.

Nye funksjoner

Under hetten, "frisk" bil sett 1.2-liters motor, som kan operere under kontroll av "mekanikk" og "automatisk". Selv det grunnleggende utstyret på maskinen kan du. Det er et alarmsystem, startspärre, sentrallås, oppvarmede speil og lyssensor, samt tåkelys med servostyring. Plus cruise control. Generelt - alt er for komfort.

Forresten, det er flere alternativer med andre motorer. 105-hk 1,2-liters, 160 hk-enhet og 1,4 liter (TSI), selv en 2 liter motor (produserer 200 hk!). For USA er flere alternativer tilgjengelig med kraftigere enheter - 2,5 liter og 170 liter. a. Dieselmodeller er også tilgjengelig - 1,6 (105 hk.) Og 2,0 (140 hk.).

Salon på tysk er bra. I midten av instrumentbrettet er det en 5-tommers skjerm (MP3 og CD har + 8 høyttalere), som i de dyrere modellene har en diagonal på 6,5. Fornøyde stoler - komfortabel, komfortabel, justerbar, men lateral støtte ville ikke skade.

Og designet er veldig fint. Volkswagen Beetle a5 - en typisk "Beetle". Kompakt og comely. Med fasjonable lys LED "hodovok", en stilig støtfanger med et luftinntaksport og sidevinduer uten rammer.

Eierkommentarer

Til slutt vil jeg gjerne si hva de tenker pådenne bilen er dens eiere. I Russland, så mye. Først av alt merker de alle en veldig hyggelig følelse under turen. Bilen holder veien perfekt og kontrolleres enkelt - veldig lydig, noe som er bra. Ergonomi og komfort - på høyeste nivå. Mange mer gjerne merke det, selv om "Beetle" er liten, er det god plass inni. Interiøret er originalt - dette er definitivt verdsatt av elskere av lyse detaljer. Fortsatt beleilig plassert knapper styrer multimediesystemet. Også i høyden av akustisk komfort - ingen støy, perfekt isolasjon. Og bekostningen er mer økonomisk enn ingen steder, syv liter per 100 kilometer. Med mer enn en tank, vil det være nok daglig kjøring gjennom byen i en uke.

Forresten, kostnaden. Prisen på "Beatle" er veldig akseptabel. Med hender kan du ta en fantastisk stat "Beetle" for 300 tusen rubler. Dette er utgivelsen av begynnelsen av 2000-tallet. Ny, 2016, med salongen, vil koste mer. Omtrent 1,2-1,4 millioner rubler. Mange tror at prisen er ærlig overpriced - men nei, det er det ikke. Ny "Volkswagen", selv "Beetle", kan ikke være billigere. Dessuten er det i dette tilfellet noe å betale for.

Stilig, positiv, hyggelig å kjøre bil elskere av komfort og attraktive biler vil bli en ekte venn på veien!