Hvordan få mekanikken riktig
Mer nylig, nesten alle maskiner iRussland ble produsert med manuell girkasse. Og bevegelse på slike biler forårsaket ikke vanskeligheter. Fremskyndet utvikling av den tekniske utviklingen har ført til det faktum at unge sjåfører, som har studert i kjøreskole på en bil med en automatisk boks, ikke vet hvordan man skal få enten mekanisert eller hvordan man skal bremse med en boks.
For å forstå hvordan en bestemt knutepunkt fungerermaskin, må du vite enheten hans. Ingen tvinger føreren til å gå til Road Institute og fem år for å studere bilene i detalj. Men den grunnleggende kunnskapen om sin interne design bør eies av alle bileiere. Så, la oss starte i orden.
Den mekaniske boksen er hulen kropp inne i hvilken aksler og gir er installert i en bestemt rekkefølge. I hulrommet oversvømmet giroljen. Når spaken er bygget i nøytral stilling, er girene på drivakselen til boksen ikke spisset med girene på sekundære aksler og roterer fritt.
Overføringen er skilt fra motoren av koblingen. Oppgaven til denne enheten er å løsne boksens primære aksel fra den roterende veivaksel når hastigheten er slått på. På dette tidspunktet går en av hjulene på den primære akselen inn i giret på sekundærakselen, og maskinen begynner å bevege seg.
Nå vil vi prøve å vurdere i detalj hvordan man skal involvere seg i mekanikk og hvordan man skal bremse med en boks.
Lære å komme i gang på mekanikken
Teoretisk er alt enkelt. Alle vet at du må starte motoren, klemme clutchen, slå på hastigheten og klem klemmen. Bilen skal begynne å kjøre, og føreren forblir å legge press på gassen. I praksis ser det mye vanskeligere ut. Bilen av en eller annen grunn begynner å rive i kramper, og til og med helt boder. En jevn tur kjører ikke.
1. Før du starter motoren, må du kontrollere at girkassen er i "nøytral" stilling, og maskinen er påført håndbremsen.
2. Start motoren.
3. Skyv koblingspedalen og slå på det første giret.
4. Ta ut bilen fra parkeringsbremsen uten å slippe pedalen.
5. Den viktigste fasen. Slip koblingen forsiktig og jevnt ut. På dette tidspunktet må sjåføren føle bilen og fange innstillingstiden. Ikke glem mens du tar foten av bremsepedalen.
6. Så snart innstillingstidspunktet er fanget, og dette kan forstås ved den karakteristiske pressen på maskinen, beveger vi oss raskt til foten og begynner å legge fart på glatt. Gasspedalen skal trykkes gradvis. Et skarpt trykk vil føre til at bilen støter og stanser eller rykker med en glide.
7. Så snart bilen begynner å bevege seg, er koblingspedalen helt frigjort, og du kan legge til gass. Dette er etter eget skjønn.
Nå litt om hvordan å komme i gang på mekanikken,hvis maskinens injeksjon. I dette tilfellet vil prosessen med å starte bevegelsen bli mye lettere, siden bilen vil gå rett etter at clutchpedalen slippes ut. På injeksjonsmaskiner trenger gasspedalen ikke å motstå nødvendig motorhastighet.
