Dekk Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: anmeldelser. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: spesifikasjoner, tester

Pro bildekk av finsk produksjonhørte mange bilister. Det regnes som referanse for kvalitet og ytelse som eksisterer i den moderne bilindustrien. Dette gjelder spesielt vintermodellene, siden de er forberedt på forhold så nær som mulig for dekkene der dekkene skal brukes. Nylig, imidlertid Nokian begynte å produsere noen modeller i Russland. Har kvaliteten blitt verre på grunn av dette, eller har den tvert imot økt enda mer? For å forstå dette spørsmålet til oss PomoDet er en gjennomgang av en modell, nemlig Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Vurderinger om det, som vi analyserer i konklusjonen av denne artikkelen, vil utfylle det overordnede bildet om kvalitet og overholdelse av de angitte egenskapene.

Formål med modellen

Hvis du tar hensyn til navnet, kan du til slutt se prefiks SUV. Hun vitner om at dekkene Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL designet for tunge forhold. Slike belastninger oppstår når de brukes med kraftige motorer installert på sportsbiler, så vel som når de er montert på crossovers og SUVer som har høyt dreiemoment og større masse enn vanlige sedans. Om ønskelig kan de betjenes på minibusser og til og med små lastebiler, men i dette tilfellet kan det være en unødvendig investering av midler, siden modellen først ble beregnet på høyhastighetsbevegelsen.

Som andre alternativer fra denne oppstillingen,dekkene er representative for vintersesongen. Den er beregnet til bruk under vanskelige frostforhold, stor mengde snø og delvis is, siden den er laget uten torner. Hvor godt det takler sine funksjoner og oppgaver, vil vise vurderinger av Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, som vil bli analysert på slutten av artikkelen.

Slitemønster

Dette dekk kan kalles en modell av nesten det mest uttalt V-formet slitemønster i historien. Selv om en person ikke har kjennskap til dekkkonstruksjonen, kommer den kjente juletreformen umiddelbart til å se øyet ved første øyekast. dette Prototypen ble utviklet for lenge siden og med hver ny generasjon. vinterdekk Nokian hakkapeliitta endret form og derved oppnådde forbedringer i dynamiske, kurs- og bremseegenskaper.

Den midterste "julen" delen er ansvarlig førstfor å opprettholde valutakursstabilitet. Takket være det kan du være sikker på at dekkene ikke vil gi deg ned når du kjører over små hindringer, og du vil fortsette å bevege deg rett fram uten å skli. Det gjør også kontrollene mer responsive, noe som gjør det enklere å manøvrere på banen.

Skulderområdene er enkle rektangulære slitebaneelementer, ligner de som er installert i dekk Nokian hakkapeliitta 8, som er ansvarlige for roing ytelse, ogDe gjør også sikrere kjøring i en rut, nemlig manøvrering med sikte på å overta, gjenoppbygge eller snu. Høyden gjør at dekkene kan beskyttes mot skader som kan skyldes eksponering for skarpe isstykker som rager ut langs sporet.

Lamella system

Det er umulig å miste det faktum at det tines- et ganske vanlig fenomen i vårt land. Dreneringssystemet gjør at du enkelt kan fjerne overflødig fuktighet fra kontaktflaten på arbeidsflaten med sporet, og sikrer pålitelig vedheft og fravær av vannplanlegging. Derfor kan du ikke bekymre deg for trafikksikkerhet under oppvarming, når store pytter danner på veien. Selv ved inngangen til en slik midlertidig "dam" ved bilens fart, komplett med dekk Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, vil ikke flyte bort, men vil fortsette selvsikker bevegelse.

De samme lamellene fungerer når de kjører sammendyp, uforstyrret snø. Den er komprimert inne i dem, slik at arbeidsskivene åpnes og gjør det mulig for dekket å fungere så fullt som mulig i samsvar med roveegenskapene. Når arbeidsflaten stiger fra veien, er lamellene selvrensende for å være klar til å gjenta syklusen igjen. På grunn av denne prosessen, som tester viser Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, sjansen til å stanse når du kjører på nyfalt snø er betydelig redusert.

Mangel på torner og nyskapende Cryo Crystal-teknologi

For at gummi skal føles bra når du kjører på is, installerer mange produsenter pigger, som i dekk Nokian hakkapeliitta 8. Imidlertid var det i produksjonen av denne modellenDet ble besluttet å forlate dem til fordel for en ny teknologi som fullt ut rettferdiggjorde bruken av den. Vi snakker om bruk av spesifikke gummiforbindelser som er i stand til å skape et pålitelig grep på glatte overflater, selv i fravær av metallelementer.

Dens struktur inneholdt mikrokrystaller frasolidt element hvis navn ikke er avslørt i samsvar med patentkravene. På grunn av dette ble det på arbeidsflaten dannet mange små usynlige pigger-ruhet, noe som kan forbedre dekk- og bremseegenskapene til dekket på en glatt overflate. Resultatet, ifølge testene Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, var en nedgang i støy sammenlignet med studded alternativer, mens på isen modellen er praktisk talt ikke dårligere enn dem i ytelse.

Spesiell gummiforbindelse

På eksperiment med mikrokrystaller endresFormelgummiforbindelsen er ikke over. Således ble balansen mellom naturgummi, som er et naturlig materiale, og syntetiske forbindelser fremstilt fra petroleumsprodukter forbedret.

Sammensetningen, i tillegg til dem, var inkludert silisiumdioksyd,ansvarlig for elastisitet under alvorlige frost og kiselsyre, som gjør at du kan skape en mer pålitelig molekylær forbindelse mellom elementene uten å påvirke mykheten negativt. Ekstra ingredienser lagt til dekk Nokian I små mengder kan kryosilan og rapsolje skiller seg ut. Begge tillater gummiblandingen å opprettholde mykheten selv i de mest alvorlige frostene og beskytte den mot mekanisk skade.

Spesiell oppmerksomhet ble betalt til siden av dekket. For å øke deres styrke og motstand mot skade fra påvirkninger, ble en viss ekstra ledning plassert i dem, mens selve gummien ble påført mer stiv, som var i stand til å motstå mekanisk påvirkning. Dette tillates under alle forhold for å opprettholde dekkets form og utseende, og også beskyttet mot utseende av brokk etter sterke slag på gropen eller grøfter, som er ganske mye på husveier.

Utvalg av størrelser

Produsenten tok seg av detkjøperen hadde muligheten til å velge det alternativet som er ideelt for sin bil. For dette formålet ble nesten 100 forskjellige prøver lagt på markedet, forskjellig i både dimensjonale og fysiske parametere. Så, dekk med en innvendig diameter fra 15 til 21 tommer er tilgjengelig for kjøp. Dette antyder at for nesten alle crossovers og SUVer, kan du velge dekk med parametrene som kreves av produsenten.

For hver av diametrene er det gitt variasjoner med forskjellige indekser for hastighet, last, bredde på arbeidsområdet og profilhøyde. Alt dette, hvis du tror vurderinger om dekk nokian, forenkler utvalget og lar deg hente dekk, ikke begrenset til noen indikator.

Positiv tilbakemelding om modellen

Etter å ha analysert vurderinger skrevet av drivere med erfaring i bruken av denne gummimodellen, er det mulig å trekke konklusjoner om kvaliteten. Først bør du vurdere de positive punktene som er notert i vurderingene Nokian Hakkapeliitta R2 SUV:

• Lavt støynivå. Et godt utformet slitestruktur og fraværet av metallspikes gjorde det mulig å redusere støynivået til en akseptabel rustling, noe som ikke føles i det hele tatt i nærvær av enda enkel støyisolasjon.

• Sikker valutakursstabilitet. Bilen, utstyrt med denne modellen av dekk, flyter ikke på motorveien, noe som gjør at du kan slappe av under lange reiser.

• God balansering fra fabrikken. Brukere trenger nesten aldri å bruke ekstra belastning for å balansere hjulene etter installasjon av dekk på hjul.

• Ingen aquaplaning effekt. Lamella system, i henhold til dekk vurderinger nokian, det er tenkt over til småbiter som øker sikkerheten ved bevegelsen under en tining.

• Høy slitestyrke. Gummi er i stand til å betjene flere årstider uten merkbare tegn på slitasje, mens det ikke vises feil etter mekanisk påvirkning i form av sjokk.

Som du ser, har modellen vist seg å være ganske god, men det har også en rekke betydelige ulemper, som ikke ser veldig attraktiv ut mot bakgrunnen av ganske høye kostnader.

Negativer (basert på vurderinger)

Blant minusene i sine vurderinger om Nokian Hakkapeliitta R2 SUV sjåfører sier ofte ikke veldig selvsikkeroppførsel på rullet snø eller isete overflater. Gitt det faktum at dekkene ble designet for harde vintre, kan slike feil bli påvirket under drift. På glatte flater er det en sjanse til å gå inn i skid, spesielt når høyhastighetsbevegelse eller aggressiv start.

Noen førere noterte økt drivstofforbruk, som var tilbake til normal ved installasjon av andre dekk. Det kan også knyttes til et bestemt slitemønster og en spesiell gummiforbindelse.

konklusjon

Denne modellen passer til de som er fan av dekk Nokian og vet hvordan de skal brukes. Resten av dekkene kan ikke virke særlig attraktiv, spesielt i forhold til verdien. Det er bedre å skaffe det til regioner der det er snødekte vær, siden det klare seg godt med løs snø. De sørlige områdene er også egnet, siden egenskapene ikke lider ved positive temperaturer.