Densitet av diesel

De viktigste forbrukerne av dieselbrenseler lastebiler, bygg og landbruksmaskiner, samt jernbanetransport. Imidlertid kan dieselbrensel nylig finnes og passasjertransport. For alle sjåfører har et spennende problem alltid vært prisen. I bilmotorer er dieselbrensel meget fordelaktig og praktisk, siden det er billigere enn bensin. Kraften og økonomien til motorer som arbeider med diesel er ganske sterk, da en høy grad av kompresjon fører til betydelige besparelser.

Tetthetsindikatoren er for tidenDen vanligste, brukt i egenskapene til alle petroleumsprodukter. Jo høyere det er, jo mer energi genereres i forbrenningsprosessen, og dette gjør det mulig å øke effektiviteten til motoren. Det påvirker ikke bare kvaliteten på drivstoff, men også bruken om vinteren. Kjøper diesel, drivere er ofte ikke interessert i dens tetthet, spesielt om sommeren. Og mens bilen beveger seg normalt, tenker de ikke på noe.

Men tettheten av dieselbrensel spiller en stor rollerolle i bilens skjebne, og som regel blir det alltid husket om vinteren. Når alvorlige frost forekommer, er dieselbrenselet paraffinert og omdannet til en massemasse som kan tette hele brenselsystemet. Vinterdiesel må være 840 kg per kubikkmeter. Hvis det er sommer, å ha 860 kg per kubikkmeter, så med en plutselig temperaturendring kan konsekvensene ikke være veldig hyggelige. I tillegg til vinter og sommer er det også et arktisk dieselbrensel. Den har den laveste tettheten, tilsvarer 830 kg per kubikkmeter, og kan lett motstå frost.

Selvfølgelig er det visuelt vanskelig å avgjøre hvilkenDrivstoffet helles i tanken. Det er bare å tro på dokumentene på den. Men hjemme, kan du vite tettheten av diesel. For å gjøre dette må det helles i en tre-liters krukke og legges inn i et rom hvor temperaturen ikke overstiger tjue grader. I morgen måles tettheten med et hydrometer. Det skal imidlertid tas i betraktning at man på denne måten kun kan lære om hva det er - sommer eller vinter, men den kvalitative indikatoren kan ikke fastslås på denne måten.

I tilfelle frost ned til minus tigrader, det er mulig å analysere direkte på bensinstasjonen, hva er tettheten av dieselbrensel. For å gjøre dette må du helle det i en liten mengde på metallet og observere om strukturen vil endres. Hvis det tømmes normalt, vil det ikke være tvil om at det er vinter. I tilfelle det blir skyet og fryser litt, betyr det at diesel er sommer, og i tilfelle av alvorlig frost fryser det helt. For å gjøre dette, bare se på påfyllingspistolen og se for deg selv.

Derfor, hvis sjåføren er helt sikkerat dieselolje ble produsert på fabrikken, kan han, basert på kunnskap om dens tetthet, bestemme sitt medlemskap, samt frysetemperaturen. Vel, hvis det er lavverdig, så vil det ikke være noe fornuftig i sin visuelle analyse.

Vinterdiesel av høy kvalitet blir overskyetførti og fem grader, og fryser ved førtiåtte. Hvis vi snakker om Arktis, er frysetemperaturen generelt lik seksti og fem grader.

Først etter laboratorietesting ved bruk av brøkdestillasjon, kan det være helt sikkert på brenselens kvalitet. Det finnes andre metoder for å bestemme kvalitet, mer moderne.

Hver sjåfør bør vite hva du skal fylle påbilen er best på de bensinstasjonene som har blitt testet gjentatte ganger. Og selv om tettheten av dieselbrensel spiller en viktig rolle, er det imidlertid mange flere av dets andre indikatorer som påvirker motorens drift.