Fiat Multipla: skjønnhet eller funksjonalitet?

I 1998 lanserte Fiat en ny modell- Fiat Multipla, som ble anlagt som en fundamentalt ny klasse av kjøretøy. Er dette rettferdig? Hvilke funksjoner vil tillate utviklere å lage et slikt dristig uttalelse?

Det første som umiddelbart fanger øyet ditt er design,som gir bilen et ganske rart utseende. Det er en følelse at bilen ble kuttet av toppen av kroppen rett før du solgte og raskt sveiset noe annet, det ser så uarmerende ut. På den annen side er det ingen kamerater for smak og farge, så det er mange beundrere av en slik dristig beslutning.

Men fordelene ved en villkjønn ved første øyekast design er bare følte når du sitter i hytta og føler et uvanlig rom på skuldernivå.

Med langvarig bruk vil du også legge merke til at i løpet av regnet kan du åpne vinduet - vannet kommer ikke inn praktisk.

Og så kommer forståelsen at det viktigste i denne bilen er passasjerkomfort og praktisk bruk, og luksus er en sekundær sak.

Forresten, en annen ganske merkelig egenskap ved Fiat Multipla er at ingen av vinduene kan åpnes helt. Dette er en åpenbar punktering fra utviklerne av denne modellen.

Og her støttet designere det generelle konseptetIkke-standardiserte biler: foran er det tre seter! Videre er det også tre bak dem! Så på samme tid i Fiat Multipla kan du komfortabelt innkvartere seks (!) Personer, og om nødvendig - alle åtte!

Også overraskende er plasseringen av informasjonsblokken -i midten av frontpanelet, og rett overfor styret er en hanske boks. Først virker det veldig rart, og du tror at det bare er umulig å bli vant til det. Men når du reiser litt, blir det klart at dette arrangementet er det mest praktiske: Du trenger ikke å se "gjennom rattet" til instrumentbrettet, og du trenger ikke å nå hanskerommet - alt er til stede.

Ser du inn i kofferten på Fiat Multipla, kan du ikkeå undre seg over sin ubøyeligste størrelse. Og hvis du også bretter ned baksetene, får du et virkelig stort volum, noe som gjør det mulig å bruke det ikke bare for familieturer, men også for transport av ganske store og store belastninger.

Etter en så stormfull beskrivelse av bildesignetdu kan forestille deg at dets tekniske egenskaper vil forbløffe deg med noe. Men disse er villedende forventninger. Under hetten er det en ganske gjennomsnittlig 1,6-liters Bipower-motor med en kraft på bare hundre hestekrefter. Dens særegne trekk er at den kan kjøre på både bensin og metan. Volumet av bensintanken - trettitoåtte liter og gassflasker - hundre og seksti-fire liter. På grunn av sin hybriditet er denne motoren hundre og sytti kilo tyngre enn bensinmodellen.

I 2002 ble Fiat Multipla forbedret: Den samme "sveisede" kroppen ble erstattet av et mer kjent alternativ. Og du kan ikke si at det har nytte bilen. Tross alt har modellen i seg selv alltid vært så forskjellig fra andre biler at et ikke-standard utseende har blitt en integrert del av det samlede bildet.

Generelt er Fiat Multipla en ganske komfortabel familiebil, som i tillegg kan brukes til å transportere store laster.