"Mercedes-banan" - døren til verden av "Mercedes"

Ganske uventet for pragmatiske tyskere,universelt anerkjent - den beste mekanikken i verden, de er ikke uten ironi for noen år siden, plutselig oppkalt et nytt merke Mercedes-Benz CLA - "Mercedes-banan". Artikkelen vil fortelle deg om den oppdaterte versjonen av denne maskinen i år. Hvorfor en banan? En historie kom til tankene med den tyske komponisten Bach, som plutselig tok og skrev sin berømte "Joke", så mye at alle gledet seg: lytter til henne, du føler Mozarts brukervennlighet. Tyskerne har selvsagt en spesiell sans for humor.

Seriøst, den eneste "banan"En del av den drivende firedørs forhjulsdrevne coupé med en unik koeffisient av "seriell" -trekkfaktor på 0,23 var bare et korrosjonsbelegg på bunnen. Overraskende sterkt og økonomisk materiale fra bananfibre Abaca ble produsert av selskapet med Phillipine.

Thomas Weber (styret i Daimler AG)Spesielt refererer til denne modellen, fordi markedsnissen er ungdommen 30 år med inneboende ambisjoner og maksimalisme. Etter å ha vist en uventet romantikk, kalte han "Mercedes-banan" av 2013 "inngangsdøren til Mercedes-verdenen". "

Hvis vi snakker om design, grunnlaget for etableringenlagt ned A-klassens underskjema. Selv med "avansert" tysk teknologi, blir reservene senset for å finjustere bilens dynamikk: 100 km / t for 8,5 s for en coupe litt! Mangelen på "lavstart" -eksperter forklarer glattheten i den automatiske boksen. Men på sporet karakteren av bilen seg, blir rask og aggressiv, "Mercedes-banan" føles rolig med hastigheter på 230 km / t på Autobahn. Bilentusiaster vil sikkert nyte sin økonomi: 4,3 liter per 100 kilometer utenfor byen, 7,4 liter i byen, 5,4 liter i blandet modus. Dimensjoner "Mercedes" CLA i lengde, bredde, høyde, består av 463 cm 177,7 cm og 143,7 cm. Rack tilstrekkelig rommelig (470 L).

Designere avviste bevisst fra den tradisjonelleMercedes smooth ride business class. Bilen tilsvarer sin karaktersporterkupé, og forkynner den unge kjøringen, opprettet for å nyte sjåførens håndtering, enhet med veien.

Hjertet av denne jernhesten er allerede kjentSelskapets A-klasse bensinmotorer med en forskyvning på 1,6, utvikler en kraft på 156 liter. med. og 2,0-21 liter. med., som svarer til modifikasjoner CLA200 og CLA250. Tilveiebrakt også turbodiesel med en forskyvning på 2,1 og en kapasitet på 170 liter. a. "Mercedes-banan" er utstyrt med to typer girkasser: seks-trinns mekanikk eller en 7-trinns automatisk. Foreløpig tar ingeniører egenskapene til forretningsklassens plattform til sporten, som det er ekte bevis for. Så tidlig som 2014 vil en ny, sportslig modifisering av "banan" med en 350 liters motor vises. c.!

Videre angir vi de viktigste forskjellene mellom de tokomplette sett. Den 250. modellen med en innstøt allehjulsdrift og stiv sportfjæring gir føreren en ideell balanse mellom sportsoppheng: elendige ruller, ideelle høyhastighetsbuer, nesten ingen svingende, balansert bremseevne.

Det skal imidlertid bemerkes at"Mercedes-banan" -250, som om resenting, shuddering, mister sin attraktivitet på støt og sprekker av veien. Den 200. forhjulsdriften er jevnere i slike tilfeller. Dens "chip" er en modifisert suspensjon. I tillegg til at fronten - McPherson - tradisjonelt har blitt supplert med en lateral stabilisator for Mercedes, har designerne utviklet en nyskapende ekstra stabilisering for den bakre, semi-uavhengige.

Salon og kjørehåndtering er tradisjoneltmontert på sjåføren. Den nye "Mercedes-banan" er praktisk, ergonomisk, utstyrt med stabilitetsstyringssystem, servostyring, parkeringsassistent, klimaanlegg, servostyring, cruise control.

Prisen på basemodellen 200 er 1270 tusen rubler. Det finnes også to pakker med muligheter: Livsstil og sportdynamikk med et bakre kamera og en navigator for 120 og 130 tusen rubler. henholdsvis.