Hvordan bruke bremsesylinder reparasjonssett
I hjertet av hvert bremsesystem er bremsensylindere. De har en enkel enhet. Men for å utføre reparasjoner, er det nødvendig å kjenne deres design, samt symptomene på fiasko. Reparasjon innebærer installasjon av nye tetningselementer, for hvilke bremsesylinder reparasjonssettet er laget. Vi vil diskutere dette i vår dagens artikkel.
Funksjoner av bremsesystemet i bilen
Arbeidsfluid på grunn av sammensetningenforskjellig lavt kompresjonsforhold. For å koke det krever en svært høy temperatur. Derfor brukes den. Moderne bremser er vanligvis dual-circuit type. Langs konturene beveger fluidet og virker på aktuatorene, og derved komprimerer padsene.
I biler med forhjulstrekk forFront høyre og bakre venstre hjul betjenes av den første kretsen. Den andre er ansvarlig for forsiden til venstre og høyre bak. Utformingen av systemet i bakhjulsdrevne biler er litt annerledes. Her gir den første kretsen bremsene på forhjulene, og den andre - baksiden.
Hver av de to kretsene i bremsesystemetdelt med individuelle kamre plassert i hovedcylinderen eller i en vakuumforsterker. Dette gir mulighet for delvis bremsing når en av dem svikter. Designet som beskrives er ganske pålitelig, men noen ganger kan det mislykkes. For å fikse bruddet må du derfor bruke reparasjonssettet på arbeidsbremsesylinderen eller hoveddelen (GTZ). Det lar deg returnere ytelsen til viktige tekniske elementer.
Bremsecylinderenhet
Funksjonen til GTZ er overføring av kraft fra pedalen ogomdanne det til trykk på væsken, som da vil sette press på bremsemekanismene. Hovedsylinderen er fordeling. Det er et hus inne som det er pushers og stempler.
Utenfor er en tank. Den inneholder væske. For å forbedre bremsens effektivitet og redusere den nødvendige kraften når pedalen presses, har utformingen av moderne biler også en vakuumbooster. Den er installert sammen med GTZ. Sistnevnte er plassert rett over dekselet til vakuumforsterkeren. Tank med GTZ har hull - kompenserende og bypass.
Også i enheten er tilveiebraktrør. De kobler tanken med væske og sylinder. Returfjærer gir bevegelse av stemplet til sin opprinnelige posisjon. Mansjetter forhindrer væskelekkasje. Systemet har også trykkforskjell sensorer. Ved feil, informerer de bilens sjåfør om sammenbruddene i kretsen.
Hovedelementene i GTZ er stemplene. De er installert etter hverandre. Ved en av dem trykker vakuumforsterkerens stang, mens det andre stempelet kan bevege seg fritt. Systemet er beskyttet mot lekkasje av arbeidsfluid på grunn av gummi mansjetter. Disse elementene må periodisk byttes ut - for dette bruker de bremsecylinder reparasjonssettet.
Operasjonsprinsipp
Når trykk påføres pedalen, vil lageret VUTpåvirker stemplet. Det vil blokkere kompensasjonshullet under bevegelsen. Dette vil føre til økt trykk i den første bremsekretsen. Da vil trykket øke i en annen krets.
Maksimalt trykk vil sikre driftbremsemekanismer. Når bremsene ikke lenger er nødvendige, vil stemplene under returfjærens handling komme tilbake til sin opprinnelige posisjon, og trykket i vil igjen bli nær atmosfærisk.
Typiske feil og symptomer
Når padsene er for slitt eller nårlekkasje av bremsevæske fra systemet, nivået er redusert, bør diagnostiseres. Det anbefales ikke å betjene kjøretøyet før feilen utbedres. Det er nødvendig å undersøke alle elementene i systemet. Defekte deler er erstattet, og de viktigste forbruksmateriellene inneholder et bremsesylinder reparasjonssett.
Depressurisering, myk pedal, ineffektiv bremsing
Systemytelsen kan reduseres.hvis det taper sin tetthet. Pedalen blir myk på grunn av ufullstendig pumping eller luft inn i konturene. Disse tegnene kan også observeres hvis hovedcylinderen har sviktet, hvis en arbeidstaker har stående eller overopphetet, eller en væske har kokt i den.
Med en for stiv pedal, feilfunksjondet er nødvendig å se etter i en vakuumforsterker, en slange eller en VUT-reguleringsventil. Hvis det oppstår feil med de bakre bremsene, vil en bakre bremsesylinder reparasjonssett komme til redning.
Stort pedalslag
Dette skjer når det er gjort feil.justering av trommemekanismer. Det kan også skje når du lukker eller slitasje pads. Denne feilen er veldig farlig, som i ønsket situasjon vil bremsing ikke være effektiv. Dette fører til nødssituasjoner.
Når bremsepedalen mislykkes til gulvet, ødelegges detbør søkt i sylinderne. Kanskje, arbeideren eller hovedelementet er for slitt, eller det har oppstått en trykkavlastning av systemet. For å eliminere problemet, må du bytte tetningen, og dette vil hjelpe bremsecylinder reparasjonssettet.
rasp
Dette indikerer overdreven slitasje. For å eliminere dette problemet er det nok å bytte ut pads eller disk. Fløyten sier lavkvalitetsfriksjonselementer. Reparasjonssett i dette tilfellet er ikke nødvendig.
Pedal kiler og pinner
Årsaken til denne feilen er at kompensasjonshullet i GTZ-huset er tilstoppet eller blokkert.
Hvis pedalen pinner, står det kile.stempler i GTZ grunnet smuss inn i sylinderen. Det kan også indikere tilstedeværelsen av overflødig fuktighet i arbeidsfluidet - det er hygroskopisk. Med støv kan små faste partikler komme inn i systemets omriss. Derfor anbefales det å bytte væske regelmessig i systemet.
Pedalen vender ikke tilbake etter å trykke
Det er flere grunner til denne feilen. Dermed kan returfjærene på GTZ stemplene mislykkes. Det kan også være forskjellig skade på pedalstasjonen.
Bremsevæske på huset VUT
Væske eller spor viser seg på stedet der VUTkobles til bremsecylinderen. Årsakene er knyttet til sviktet i lavtrykks krage mansjet i hovedbremsesylinderen. Det må byttes ut. Dette elementet kan tas fra reparasjonssettet. Det koster mindre enn et nytt element i samlingen.
Hva er i gjenspeiler GTZ
Så, bremsemestercylinder reparasjonssettVAZ og andre biler inneholder alt du trenger for å utføre reparasjon av komponenter. Ferdigstillelse avhenger av kostnaden, produsenten, samt hvilken type arbeid som dette eller det aktuelle settet er ment for.
Vurder hva som inneholder bremsesylinder reparasjonssett for VAZ-2110. I den finner du:
- Beskyttelsesdeksel til GTZ.
- Tetninger for hodet på stempelet.
- Mansjettknapp til GTZ.
- Cap for pumping av slange fra koblingsfri sylinder.
- To stempler og returfjærer for dem.
- Tetningsringer, seter.
- Holdere for fjærer.
- Holder skruer
Kittet kan være ufullstendig der det erBare mansjetter GTZ og fullfør, der det er alle detaljer oppført. Eksperter anbefaler at du må bytte ut bremsecylinder reparasjonssett, få akkurat den sistnevnte typen.
diagnostikk
Det første trinnet er å utføre diagnostiskprosedyren. Så sjekk sylinderen for lekkasjer og sprekker, samt forseglingselementer for tetthet. I tillegg ser de på tilstanden til sylinder speilet - det skal ikke være noen skjell eller annen skade på den. Geometriske endringer i speilet er ikke tillatt. Kontroller deretter hullene mellom sylinderen og stemplene.
Hvis det oppstår endringer i bruken av bremsesystemet, vil reparasjon av bremsecylinder reparere den. Sann, det kan brukes til å eliminere bare mindre feil.
Gjenoppretter sylinderytelsen
Fjern først den negative terminalen fra batteriet ogtankterminal, som inneholder bremsevæske. Dette er nødvendig, slik at datamaskinen ikke viser feilmeldinger. Deretter dreneres alt væsken som er inneholdt i bremsesystemet.
Dette gjøres ved hjelp av sprøyter og rør. En del av væsken fra systemet vil ikke gå bort, så for å fjerne mulige lekkasjer trenger du filler.
Alle rør som ble koblet fratrenger å drukne ut. Deretter fjern GTZ. Etter demontering av sylinderen, fjern de gamle tetningsdelene, samt mansjetten fjernet fra kroppen. Rengjør deretter forseglingsdelens seter fra støv og smuss.
konklusjon
Bremsesystemet er en viktig komponent.noen bil. Ved hjelp av reparasjonssett kan du raskt og billig gjenopprette hoveddelene av systemet som oftest mislykkes. Det viktigste å huske om rettidige oppdateringer og, om nødvendig, en komplett bytte av bremsestrengsylinder reparasjonssett eller andre viktige deler av bilen din.
