Katalysatoren er tilstoppet: symptomer, tegn, underliggende årsaker og anbefalinger

Katalytiske nøytraliseringssystemer benyttesfor å redusere mengden av skadelige stoffer som slippes ut i atmosfæren fra bilens eksosrør. Imidlertid fungerer nøytralisatorene så lenge katalytisk element er i orden. Over tid slutter det å fungere effektivt. La oss se nærmere på hva en katalysator er, dens funksjonsfeil, løsninger. Også for diagnostikk er det viktig å kjenne tegnene når katalysatoren er tilstoppet, symptomene på problemet.

Katalysator - hva er det og hvorfor?

På moderne biler er det en av dede viktigste delene av eksosanlegget. Enheten renser eksosgasser fra skadelige stoffer. Dette oksygen av nitrogen, karbon, forskjellige grupper av hydrokarboner. Inne i katalysatoren er spesielle filtre i form av honningkamper.

De er laget av edle metaller. Det kan være iridium eller platina. Det er takket være disse metallhoneycombs at skadelige stoffer er nøytralisert. I utformingen av enheten er de tre hovedelementene et metallhus, en bæreenhet med honningkamper og et lag av termisk isolasjon. Hovedelementet er bærerenheten. Dens design er en base av ildfast keramisk materiale. Strukturen inneholder et stort antall celler, som ligner på honningkassen. De er utformet for å øke området for kontakt med gasser. En legering av platina og iridium blir avsatt på honningkassen. De kjemiske reaksjonene som finner sted under samspillet mellom eksosgassene og laget av platina-iridiumlegeringen fører til sterk oppvarming av katalysatoren. Som et resultat blir alle skadelige uforbrente stoffer brent umiddelbart når honningkakeoverflaten berører honningkassen. Ved forbrenningsprosessen brukes oksygen, som forblir i eksosgassene etter å ha slukket forbrenningskammeret. Videre inn i avgassystemet fra katalysatoren er allerede helt ufarlige stoffer - N₂ og CO₂.

Stoffer som brukes i katalysatoren og deres funksjoner

I katalytiske omformere brukesflere stoffer. Dette er rhodium, platina, palladium, iridium. Det første elementet er en reduksjonskatalysator. Dens oppgave er å gjenopprette NO og konvertere det til det vanligste nitrogenet.

Platina og palladium tjener som oksidanter. De bør stimulere akselerasjonen av oksidasjon av uforbrente hydrokarboner, og deretter omdanne dem til damp. CO omdannes til karbondioksid.

Tegn og symptomer på det tilstoppede elementet

Hvis katalysatoren er tilstoppet, vil symptomene hjelpedefiner den. Naturligvis kan denne symptomatologien også snakke om andre funksjonsfeil. Men med en mer detaljert diagnose snakker alt om katalysatoren. Hvis elementet er tilstoppet helt, starter motoren, men umiddelbart etter at den går ut. Bilen akselererer raskere. Når føreren trykker på gasspedalen, kan det være en følelse at bilen holder noe bak støtfangeren bakfra. Dette indikerer tilstedeværelsen av tette inne i nøytralisatoren. Hvordan kan jeg vite om katalysatoren er tilstoppet? Symptomene inkluderer økt drivstofforbruk. Men dette kan bare tas i betraktning når bilen har mistet kraft og respons til gasspedalen. Det er at bilen stoppet med å reise, og forbruket økte til tider. Også under oppstart av en kald motor kan det oppstå en kaustisk og ubehagelig lukt.

Sjekk Angin

Dette er en universell funksjon, sådu må lære feilkoden, som er utarbeidet av systemet. Tyde disse kodene har i instruksjonene til bilen. Men husk at denne lampen lyser kun hvis bilens eksosanlegg, installeres to lambdasonden. Den første er som regel opp omformer. Det er ment for å justere mengden av brensel som leveres til motoren.

Den andre sensoren er nødvendig for å overvåke operasjonenNeutralizer. Det er denne lambda-sonden som vil gi ut en feil. For eksempel, hvis det er alle symptomene på en tett katalysator på Ford Focus 2, og ECU gir en feil P0420, så indikerer dette problemer med nøytralisatoren. Feilen indikerer en lav effektivitet av gassutløpet.

Funksjoner av hammered elementer på ulike biler

Vurder ulike biler som er utstyrt medkatalytisk omformere, for å diagnostisere nedbrytningen mer nøyaktig. Det er verdt å starte med innenlandske modeller fra AvtoVAZ. Denne VAZ-2110, -2114, "Kalina." I tillegg til det faktum at maskinen vil sakte akselerere, er det andre tegn og funksjonsfeil i den tilstoppede katalysatoren. Så det er en lyd som kommer fra under bilen. Det er en følelse av at knust stein ble strømmet i nøytraliserens kropp. Denne lyden er et signal som signalerer den mekaniske ødeleggelsen av det keramiske substratet.

Hvis vi snakker om importerte biler, så"Forde Focus" er det identiske symptomer på en tilstoppet katalysator. VAZ-21124 er også utstyrt med et slikt rengjøringselement. Hvis vi snakker om det innenlandske "tolv", så er det akkurat den samme reduksjonen i strøm og støy inne i elementet. Generelt er det svært vanskelig å oppdage og bestemme tilstopping eller katalytisk reflow. Alle disse tegnene indikerer også problemer med sensorer, funksjonsfeil i strømforsyningen, funksjonsfeil i tenningen. Merk at feilene i de to siste systemene er årsaken til at katalysatoren er tilstoppet. Symptomer bekrefter dette. Hvis bilen kjøres av dårlig drivstoff, blir drivstoffblandingen ikke tilberedt riktig. Hvis det er misfiring, forbrenner blandingen ufullstendig i forbrenningskamrene. På grunn av dette inneholder avfallsgassen en stor mengde sot. Det er derfor du ofte må bytte disse noder. Celler i katalysatoren er raskt tilstoppet og smeltet.

Årsaker til feilfunksjon

Knutepunktet tjener mer enn 200 tusen km. Men under russiske forhold reduseres denne termen. Katalysatorer svikter på grunn av dårlig drivstoffkvalitet, høyt oljeforbruk, feiljustert tennsystem, mekanisk skade.

Hvordan diagnostisere?

La oss se hvordan du bestemmer om katalysatoren er tilstoppet. Metodene er tilgjengelige for alle og krever ikke spesielle ferdigheter og kunnskaper. Det er nødvendig å starte bilen og akselerere motoren til sitt maksimum. Motoren er også vridd på lave, mellomstore og høye frekvenser. I hver av modusene presses pedalen kraftig inn i gulvet. Motoren bør ikke mislykkes, men reagere skarpt. Hvis det er svakt svar eller at motoren ikke vil spinne opp til over 5000 omdreininger per minutt, bør du tenke på å bytte ut nøytralisatoren. Her er en annen måte å kontrollere katalysatoren.

Tegn og symptomer bekreftet, og det er på tidePass på at varen er ødelagt. For diagnose av å legge hånd på eksosrøret. Eksosgasser beveger seg i pulser. Du kan føle hånden nøyaktig, som i sin tur fra hver sylinder, de skyves ut. Hvis ved tomgang er strømmen jevn og konstant, indikerer den direkte en tilstoppet nøytralisator. Hvis du trykker på avtrekkeren og stopper motoren, kommer de ut sakte. Disse er gassene som har akkumulert på grunn av tilstoppet katalysator.

konklusjon

Så fant vi ut hvilke symptomer som kan væreidentifiser feilen. For at katalysatoren skal fungere skikkelig, anbefaler eksperter at de bare fyller bilen på nytt med høyverdig drivstoff og i god tid for å diagnostisere alle systemer i bilen.