UAZ-315196: designfunksjoner og egenskaper

biler

Siden 1972 har Ulyanovsk Automobile Plant produsertterrengbiler UAZ-469 i ulike varianter av et komplett sett. I 1985 ble maskinen oppgradert og holdt på båndet under betegnelsen UAZ-3151. Bilene ble levert til den sovjetiske hæren, mye brukt i de sosialistiske blokklandene. En del av terrengkjøretøyene kom for behovene til nasjonaløkonomien, hvor den ble brukt av politiet og landsbyen.

Jubileum SUV

I 2003, i produksjonsprogrammet av anleggetDet er en modernisert bil med økt kapasitet på land av UAZ "Hunter". Produksjonen av den gamle 3151-modellen er kollapsende. Men til 65-årsdagen for USSRs seier i den store patriotiske krigen, bestemmer anlegget å utstede en spesiell jubileumsversjon av bilen. Bilen fikk betegnelsen UAZ-315196 og ble samlet i et begrenset antall 5000 eksemplarer.

UAZ 315196

Funksjoner av komplett sett

Utformingen av maskinen var ikke veldig forskjellig fraandre biler i Ulyanovsk-anlegget. I hjertet av bilen var en ramme som transmisjonsenhetene og kroppen ble montert på. For å lette førerens arbeidsforhold var UAZ-315196 utstyrt med en hydraulisk servostyring.

Billegemet ble utstyrt med en hard topp og ble designet for å bære 6 personer og en sjåfør. Ved maksimal lasting var to passasjerer plassert på baksiden av bilen på sammenleggbare seter.

Overføring av bilen

Den bakre avhengige suspensjonen ble installert påkonvensjonelle bladfjærer. Utformingen av den fremre avhengige suspensjonen brukte fjærer. For å forbedre kontrollerbarheten i utformingen av frontfjæringen var det en stabilisator.

UAZ 315196 spesifikasjoner

Høye terreng og tekniske egenskaperUAZ-315 196 er forsynt med fire sylinder bensin ZMZ 4091-10 med flerpunktsinnsprøytning. Når arbeidsvolum 2,7 liter motoren utvikler strøm opp til 112 liter. a. Denne motoren hadde en lav grad av komprimering, noe som tillot anvendelse av bensin som drivstoff A-92.

Motoren var utstyrt med to typer bokserfart - fire-trinns eget design og fem-trinns, utviklingsfirma Dymos. Begge boksene var helt synkroniserte. På boksene var det et sted å installere en kraftuttak for kjøring av flere tilleggsenheter og aggregater.

Overføringen av øyeblikket til de ledende broene ble utførtto-trinns overføringsveske med nedskifting. Broer er identiske i design, splitt type. Bremsesystemet for UAZ-315196 Ruller mekanismene bak og den mer moderne fremre plate.