Nord-øst akkord: motorveien i Moskva

Ny nordøstlig akkord vil bli avholdt frasiden av oktober-jernbanen (vestlig) og vil gi inngangen til hovedstaden til bunnveien "Moskva - St. Petersburg". Planen for bygging av nye Moskva-veier ble godkjent i 2012. Samtidig ble avtalene mellom begge akkorder, både vestlige og østlige, avtalt. På samme tid, blant annet, en gjenoppbygging av skjæringspunktet mellom Leningradsky Avenue og ul. Fagforening med Moskva ringvei.

Bagasjerom

I periferien skulle det nordøstlige akkord forbinde den nordlige og sørøstlige delen av hovedstaden, det vil si områdene tettest befolkede.

I øst, i en del, vil det gåMoskva. Denne veien vil være forbundet med slike store motorveier som Schelkovskoe, Altufevskoe, Izmaylovskoe og Open. Fra Businovskoy krysset til ringveien, vil bilister sprer seg i to retninger - mot nordvest og nord-øst. Samtidig må Moskva ringveien i sør bli utvidet dersom myndighetene bestemmer seg for å strekke begge akkordene til den. Det er også mulig at disse motorveiene vil være forbundet med Southern Road. Dette ble annonsert i 2012 av Marat Khusnullin, nestleder i byplanlegging.

Northeastern Chord, først, vil koble hovedstadenmed en vestlig rundkjøring, Odintsovo, og for det andre, ned i øst til "Veshnyaki-Lyubertsy" utveksling. Etter det er det planlagt å bygge en motorvei som gjør det mulig å kjøre til Noginsk.

Prosjektplott akkord fra sh. Enthusiaster til Moskva Ringveien

En funksjon i Nordøst-akkordprosjektet er at den er utviklet i deler.

I 2012 ble prosjektene av tomtene godkjent - fra Businovskaya utveksling til ul. Festival og overkjøring i krysset av ul. Taldomskoy med Oktober Railway. I 2013 ble følgende konkurranser kunngjort:

1. I området fra w. Enthusiaster til ringveien.
2. I området fra w. Izmailovo til w. Schelkovskogo.

I det første tilfellet ble slike hendelser planlagt som:

1. Bygg et veikryss ved krysset mellom akkordet med gaten. Kuskovskaya.
2. Byggingen av overgangen ved krysset med gaten. Youth.
3. Bygging av en fotgjengerovergang på stedet der Nordøstlige Akkord nærmer seg Moskva Ringveien.
4. Rekonstruksjon av jernbanelinjene i Kazan og Gorky retninger.
5. Tilkobling av akkordet til Veshnyaki-Lyubertsy-utvekslingen i området "Enthusiaster" -stasjonen ved den 8. kilometer av ringveien i Moskva.

Planen ga også til bygging av fotgjengeroverganger på følgende områder:

1. Mellom gatene Vostruhina og Red Kazan.
2. Mellom den første Kazan prosek og bakken i First Maya.
3. På plattformen og utgangene (sør og nord) t-banestasjon "Vykhino".
4. Mellom Kuskovskaya glade og Maevok street.
5. Mellom Karacharovsky Highway og Kuskovskaya.

Lengden på denne delen var mer enn 8,5 km.

Prosjekt Schelkovskoye - Izmailovskoe motorvei

Prosjektet omfattet slike aktiviteter som kongresskonstruksjon:

1. På Schelkovskoe motorvei mot sentrum.
2. Gjennom Tkatskaya gate på Okruzhnaya passasje.
3. På distriktsreiseretningen w. Entusiaster.
4. Fra Schelkovskoe motorveien mot den åpne motorveien langs akkorden.

Og også løp:

• i retning av Open Highway med st. Sovjet;
• på Schelkovskoe motorvei fra gaten. Sovjetisk mot området;
• fra den første lane i Izmailovsky menageriet.

Denne delen av det nordøstlige akkord er utstyrt med tre overpasser. Det er planlagt å bygge en tunnel i to baner, to over bakken og åtte underjordiske passasjer.

Triangelen vil erstatte den fjerde hoop

Som nevnt er det mulig at to nyeHighways Nordøst og Nordvest vil koble Southern Road. Sistnevnte vil begynne på Rublevsky motorvei, gå til New Riga, og deretter til Aminevskoe motorveien. Andre prosjekter er imidlertid under utvikling. I så fall, hvis akkordene strekkes til Moskva ringvei, i stedet for CTK, får du en trekant. Avgjørelsen i dette tilfellet vil avhenge av hvilken type prosjekt vil være billigere. Mangelen på tverrgående motorveier er noe som nylig har tydeliggjort seg i en stor storby som Moskva. Av denne grunn vil det nordøstlige Chorda bli strukket over hele byen.

Reise på to ramper av kongressen, samt på jernbanenoverpass gjennom w. Enthusiasts åpnet tilbake i 2012. Fremfor alt ble en del av hovedveien bygget, nesten 2 km lang. Totalt dekker prosjektet ca 25 km av kjørebanen. Plott CHKT mellom sh. Enthusiaster og Izmailovsky skal bli bestilt i 2015

Omtrentlig kostnad for prosjektet

Det antas at konstruksjonenDet nordøstlige akkordet vil koste Moskvas myndigheter 70 milliarder rubler. Tilbake i august i fjor kunngjorde Khusnullin at utgifter kunne utgjøre ikke mer enn 30-35 milliarder rubler.

Myndighetene måtte finne den optimale balansen mellomKostnad og bæreevne av fremtidens motorvei. I tilfelle at et stort antall ulike typer kunstige gjenstander er bygget, vil ruten bli raskere, men også dyrere.

Konkurranse: Seksjon fra Schelkovskyveien til Åpen

I begynnelsen av året, to flyovers tilfra motorveien entusiaster til Izmailovsky. Anbudet for bygging av neste del ble kunngjort i desember 2013. Det ble oppsummert tidlig i mars i år. Det er planlagt å bygge minst en tre-fire-lane motorvei i en retning bare. Veien vil passere langs MK MZR fra Schelkovskoe motorveien til ul. LOSINOOSTROVSKY. Lengden på nettstedet vil være 3,2 km. Dette er omtrent 10% av hele lengden på akkordet. I følge prosjektet vil følgende aktiviteter også bli holdt på dette nettstedet:

• bygging av en veiskryss i området akkordundertrykkelse fra den åpne motorveien;
• bygging av to ramper på den åpne motorveien fra utsiden av motorveien;
• Enhetsreise under Mytishchi-overgangen med muligheten for å snu.

For at bilister skal ha mulighetenavkjør fra Schelkovskogo motorveien på akkord mot sentrum, en overpass vil bli bygget. I fremtiden planlegger vi å bygge en annen. En turnaround kongress vil bli organisert på Losinoostrovskaya Street.

Etter ferdigstillelse av bygging av NordøstAkkordet, som er presentert like ovenfor, forbinder mange viktige områder av byen. I 2014 ble 90 milliarder rubler fordelt på veibygging i hovedstaden. Samtidig er det planlagt å provisjonere 76,6 km nybygde og rekonstruerte veier.