Bil "Lada Kalina" (stasjonsvogn): tilbakemelding fra eiere, bunter, tuning, fordeler og ulemper

biler

I over 9 år kjører kjører bilisterpå biler kalt "Lada Kalina" (vogn). Eiernes vurderinger viser at kopien viste seg å være fullt tilstrekkelig til sin verdi. Små feil er også til stede, men med prisen for alle ulemper, kan du trygt lukke øynene dine. La oss se hva bilen som AvtoVAZ opprettet - Lada Kalina (stasjonsvogn) - er enda mer siden siden andre generasjon av disse budsjettbilene nylig har dukket opp. Er dette produktet modnet? Bilanmeldelse "Lada Kalina" (stasjonsvogn) - videre i vår artikkel.

plattform

AvtoVAZ ingeniører som en plattform for dataFamilievognene begynte ikke å utvikle noe nytt. I hjertet av bilen til første og andre generasjon er det samme VAZ-chassis 2190 som deles med "Kalina" Grant.

Dette kan forklare tilgjengeligheten av bilen."Kalina" (vogn). Prisen er akseptabel, men vi snakker om det i slutten av artikkelen. Etter flere mindre modifikasjoner vil samme plattform bli brukt i produksjonen av japanske statsbudsjettbiler fra Datsuna. Den japanske auto bekymringen har blitt interessert i dette chassiset nettopp på bekostning av cheapness.

kroppen

Han ble også bestemt om ikke å endre seg drastisk, menNoen mindre endringer er fortsatt der. De er lokale. Så på baksiden av stasjonsvognen og hatchbacken er nå installert helt nye vinger, støtfangere og bakre vinduer på sidene. Forsiden av den nye "Kalina" har en hette og vinger, det samme som på "Grant". Imidlertid forblir de opprinnelige delene - dette er en støtfanger og optikk. I dette tilfellet har frontstøtfangeren økt i størrelse, strekker seg litt. Dette er gjort på grunn av den nye radiatoren. På grunn av støtfangeren har bilen lagt 44 mm til lengden. Og de som ikke liker denne støtfangeren, vil hjelpe til med tuning.

"Kalina" kan utstyres med annen plastelementer. Nå kan du kjøpe og installere en rekke kroppskjørt. Du kan endre utseendet til bilen nesten uten å anerkjenne. Men med adventen til den nye støtfangeren mistet bilen den forrige forsterkeren, som tidligere var plassert. Hans oppgave var å beskytte fordamperen og klimaanlegget i tilfelle en ulykke med lave hastigheter. AvtoVAZ-ingeniører sa på denne måten at den nye støtfangeren, som er utstyrt med stivende ribber inni, etter kollisjonstesten på 15 km / t kan beskytte klimaanlegget selv uten forsterker.

Forlykter har innebygde kjørelys. Optikk med linser ble imidlertid ikke installert på AvtoVAZ. Det er dyrt, så linzovannaya frontlykter kunne bare ses på utstillingskopien. Når det gjelder utstillingens farger, går de alle til serien. Og det er interessant, for fargen trenger ikke å betale ekstra, så vel som for alle andre metallskygger. Forresten, på den første generasjonen bil var det mange uberørte deler. Nå har bildet endret seg litt. På noen trimnivåer begynte å male i kroppens fargedørhåndtak og speil. På grunn av dette ser bilen mer stilig ut.

salon

Siden kroppens dimensjoner ikke har endret seg mye, bør du vurdere interiøret i den nye bilen "Kalina" (stasjonsvogn).

Eier vurderinger rapport størrelserSalongen forble uendret. Det er også en relativt stor plass over hodet ditt - høye mennesker satte seg komfortabelt ned tidligere, i de første versjonene. I den nye modifikasjonen er det ingen problemer med mangelen på ledig plass. I tillegg kan folk med høyde over 180 cm sitte komfortabelt i bakre rekkefølge. Alle de som er bekymret for at kroppen blir mindre, og det vil ikke lenger være så behagelig, kan puste et mildt sukk. I interiøret, selv ved første øyekast, er mange nye og interessante ting merkbare. Nå installer dørkort og paneler fra Lada Grants. Overhead, på førersetet, bestemte designerne seg for å installere et øyeuttak - dette er et uvanlig trekk fra AvtoVAZ. For de bakre passasjerene på omslaget på parkeringsbremsen dukket opp løkkeboksholder, hvor du kan til og med sette en flaske vann på 0,5 liter. I tillegg er de bakre setebeltespennene nå plassert i et spesielt maske. Fordelen er at de er til stede når det er nødvendig. En annen funksjon - lagt til en summer, rapportering på setebeltet på føreren og passasjeren.

dashbord

Som det kan ses, er det betydeligforbedring. Det samme gjelder for frontpanelet. Bil "Kalina" (vogn) har et fullt informativt instrumentpanel. Den er forenet med Grant og leveres av det innenlandske selskapet Itelma. For "Kalina" -designerne laget separate skalaer for turtallet og hastighetsmåleren, men som "Grants", er det ingen informasjon om temperaturen på kjølevæsken. Det er bare en liten lys overoppheting. Dette er en ganske merkelig beslutning.

Klimasystem

Samtidig designere og andre AvtoVAZ-spesialisterlaget et panel med forventning om å installere et nytt klimasystem, som nå har et bedre layout. Ja, og hennes arbeid er nå ledsaget av et lavere støynivå enn før, tilbakemelding er notert. Luftkanaler i den nye klimaanlegget er festet bedre og mer pålitelig, sier bilister. Og hvis det i enkle trimnivåer, som "Norma", blir bilen utstyrt med et vanlig klimaanlegg, så blir den nyeste amerikanske automatiske klimaanlegget fra Visteon satt på plass for Lada Kalina (luksusbil). Han er i stand til selvstendig å kontrollere temperaturen i hytta, intensiteten til blåseren, samt luftstrømmen. Selv på en varm dag, vil dette klimaanlegget ikke la ned eieren. Hans arbeid er veldig stille, han kjøler luften i hytta, han er stabil, og du kan også velge praktiske kontroller. Imidlertid har Kalina-bilen (vognen) også ulemper. Vurderinger av eiere indikerer at klimaanlegget tar vekk kraft fra motoren. Forbruket øker også. Men hvis du trenger trøst, må du ofre noe.

multimedia

I den enkle konfigurasjonen av underholdning - bare radio. Men hvis dette er en VAZ-1117 i maksimal konfigurasjon, vil et nytt multimediesystem utstyrt med berøringsskjerm bli installert her.

Skjermen er ganske høy -Det er praktisk å se på det i ferd med å kjøre. Når det gjelder multimediefunksjoner, er det multifunksjonelt. Men hvis du vil se store bilder, er det bedre å ikke gjøre dette - systemet begynner å sakte seg. Selv om dette ikke er en "Mercedes" eller "BMW", og "Kalina" (vogn). Eieranmeldelser viser også at utviklerne av multimediesystemet har komplisert styringen - grensesnittet er ikke umiddelbart klart. Det tar lang tid å "reise" på menyen for å utforske alle funksjonene i systemet. Og la multimedia være langt fra ideell, men dette er et produkt av den innenlandske bilindustrien, og selve tilstedeværelsen av multimedia er allerede et stort gjennombrudd. Tidligere i vaserene var det bare lydforberedelse.

Komfort og sitteplasser

Avtovazovtsy gjennombrudd med seter fungerte ikke.

På den nye bilen VAZ-1117 seterarkitekturnesten uendret. De er også myke, og noen eiere tror det selv for mye. Utseendet til førersetet med høydejusteringsfunksjonen, som anlegget allerede hadde planlagt, var forsinket. Men alt dette er ingenting i forhold til å prøve å trekke nakkestøtten. Bilen "Kalina" (vogn) er utformet på en slik måte at det ikke er mulig å gjennomføre denne prosedyren alene. Rattens tilt er heller ikke ferdig, men hittil har den bare blitt funnet på noen få kopier. Rattet kan noen ganger trekkes opp med to hender, men denne bilen er plassert som en familiebil, som passer både for menn og kvinner. Imidlertid er det ikke sannsynlig at skjøre jenter vil kunne utføre en slik justering.

Motorer og overføring

Tre bensin kraftenheter er foreslått,som, som tidligere, bare fungerer på 95 bensin. Lada Kalina (stasjonsvogn) av Standard- og Norma-utstyret vil bli utstyrt for første gang med en 8-ventils 1,6-liters enhet med en kapasitet på 87 liter. a. - Det er kraftigere enn de siste 8-klapannikene. Den forrige 1,4 liter motoren vil ikke. Denne 8-ventilsmotoren er 87 krefter enklere og billigere.

Modeller i "Lux" trim nivåer vil utstyre1,6-liters 16-ventilsmotor med forbedret inntakssystem. Den fungerer bare med en fem-trinns manuell boks med kabel. Kraften til denne enheten har blitt økt fra 98 krefter til 106. Imidlertid er hovedendringen ikke i motorene, men i den nye fire-trinns maskinen. Denne girkassen vil kun bli installert på luksusversjonen. Over tid planlegger produsenten å utstyre med en maskin og et komplett sett med "Norma". Med en automatisk girkasse og en 106-hk-motor kommer vognen til 100 km / t om 14 sekunder.

Prisliste

Og nå er det mest interessante. For de som ønsker å kjøpe en bil "Kalina" (stasjonsvogn), starter prisen fra 394 tusen rubler for en bil i grunnkonfigurasjonen. Den tilbyr en 87-hestekrefter 8-ventil motor, fem-trinns manuell girkasse, startspenning, dagslys og mye mer. I de aller beste avstandene koster bilen 547 000 rubler. AvtoVAZ tilbyr en 106-motor og en robotoverføring.